A fábrica da GM no RS, localizada em Gravataí, comemora 25 anos com a confirmação de um grande lançamento: um SUV compacto totalmente desenvolvido e produzido no Estado, previsto para 2026.
O novo modelo, ainda sem nome oficial, marcará a entrada da General Motors em um dos segmentos que mais crescem no Brasil, ampliando o portfólio além do hatch Onix e do sedã Onix Plus, que também passarão por atualizações no mesmo período.
Considerado um dos cinco complexos mais modernos e sustentáveis da GM no mundo, o polo de Gravataí está recebendo uma série de melhorias em suas linhas de montagem e infraestrutura para atender às demandas do novo projeto, que promete consolidar a planta como referência global de eficiência e tecnologia automotiva.
História de ousadia: de Celta a cinco milhões de veículos produzidos
Inaugurada em 20 de julho de 2000, a unidade gaúcha nasceu de uma decisão estratégica ousada liderada por Mark Hogan, então presidente da GM do Brasil.
Foi a primeira planta da montadora fora de São Paulo e revolucionou o setor automotivo ao adotar o conceito de condomínio industrial, reunindo fornecedores em seu entorno — algo inédito à época no mundo.
Seu primeiro sucesso foi o Chevrolet Celta, lançado em setembro de 2000 com preço competitivo de US$ 7.500, o que impulsionou a GM a conquistar novos mercados e superar meio milhão de unidades produzidas em apenas cinco anos.
Nos 25 anos seguintes, a planta acumulou cerca de cinco milhões de veículos montados, com a produção anual saltando de 120 mil para 350 mil unidades após a chegada dos Onix e Onix Plus, líderes de vendas no país por anos consecutivos.
O legado e os desafios que moldaram a fábrica gaúcha
A história do complexo de Gravataí foi marcada por desafios estratégicos e decisões políticas. Em 1994, o projeto quase foi cancelado devido à redução do Imposto de Importação para veículos, que tornou mais barato importar modelos do que produzi-los no Brasil.
A suspensão só foi revertida em 1997, quando a GM retomou os planos e, com apoio político e empresarial, escolheu o Rio Grande do Sul como sede.
Desde então, o polo se tornou essencial para o crescimento da montadora na América do Sul, África e Oriente Médio, ampliando sua importância para o mercado global da GM. O ex-presidente da GMB, Mark Hogan, relembra: “Foi o meu maior desafio no Brasil. O complexo que nós sonhamos se transformou em realidade.”
Novo capítulo: SUV gaúcho promete ampliar liderança da GM
O novo SUV compacto “gaúcho”, que compartilhará plataforma e motorização com o Onix, chega para disputar espaço no segmento mais competitivo e promissor do país.
A aposta, segundo analistas, deve consolidar ainda mais a fábrica de Gravataí como protagonista da GM no Brasil e na América do Sul.
Enquanto isso, a montadora prepara uma atualização robusta para os atuais Onix e Onix Plus, reforçando sua estratégia de manter a liderança no mercado nacional de veículos de passeio.
