Uma das cenas mais impressionantes do acidente ocorrido em Canguçu (RS) e que matou dois jogadores do Brasil de Pelotas, Cláudio Milar e Régis Gouveia, e o treinador de goleiro Giovani Guimarães, é também uma revelação de que parte da tragédia poderia ter sido evitada. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), o jogador uruguaio Cláudio Milar estava sem o cinto de segurança e, por isso, foi lançado para fora do ônibus. Ele acabou morrendo esmagado pelo veículo.
– Não dá para dizer se ele sobreviveria ou não, mas não seria esmagado pelo veículo. As chances dele seriam bem maiores – avaliou Alessandro Castro, chefe de comunicação da PRF.
Ficar desprotegido dentro do ônibus é uma imprudência comum e que pode ser expressa em números. Menos de 3% dos usuários de ônibus aderem ao uso do cinto de segurança, segundo dados da Sociedade Brasileira de Ortopedia e Traumatologia (SBOT). Sem a proteção, os passageiros são candidatos a se transformar em projéteis humanos.
– Nos ônibus, as vítimas podem ser lançadas do fundo do veículo até a frente. No caso de tombamento e capotagem, muitas vezes, ficam batendo de um lado para o outro, aumentando as chances de lesões – explicou o presidente eleito da SBOT, Osvandré Lech.
Os cintos utilizados nos ônibus são de dois pontos de fixação. Apesar de não ser o ideal, pois deixa o tórax livre, o modelo mantém o passageiro preso ao banco e protege órgãos e ossos da altura da barriga para baixo. Segundo Lech, é urgente a necessidade de uma mudança cultural entre os brasileiros para evitar novas mortes.
– Cinto é para ser usado sempre, mesmo que seja desconfortável. Se for dormir no ônibus, a pessoa pode afrouxá-lo um pouco – disse.
