Caixa-preta do Airbus da TAM indicaria falha de piloto
O jornal teve acesso aos dados, que chegaram ontem ao Congresso em um CD-ROM com cerca de 60 arquivos de dados e áudio.
Segundo a reportagem, a primeira falha ocorreu pouco antes do pouso, quando o manete de controle do motor direito foi mantido numa posição de aceleração. Deveria estar em ponto morto, como o outro manete.
Mesmo com o reversor inoperante na turbina direita, o procedimento correto deveria ter sido colocar ambos os manetes em reverso. Mas o direito permaneceu acelerando, segundo o registro a que Folha teve acesso.
Perdendo o controle, o piloto então tentou parar o avião pressionando os dois pedais à sua frente, freando os pneus do trem de pouso.
Quem repassou o conteúdo ao jornal não quis revelar as palavras finais captadas dentro da cabine de comando. Os dados serão analisados nesta quarta pelos deputados com auxílio de técnicos da FAB.